Indsættelse af en færgedamper

Under et besøg på sin føde ø indkaldte den danske konsul og skibsmægler Chr. Nielsen, Lordmayor i Hartlepool den 18. maj 1872 til møde på Krogården (Fanø og Esbjerg Skibsfartstidende 22. maj 1872). Emnet var anskaffelse af en færgedamper og der var mødt ca. 50 mennesker. Der blev fra alle sider givet tilslutning til Nielsens tanker og man konstituerede sig "som et Dampfærgeselskab", og de forsamlede tegnede sig for 100 aktier á 25 Rdl. Nielsen lovede at skaffe det manglende beløb, - lille eller stort -, for at planen kunne gennemføres. Til at arbejde videre med sagen nedsattes et udvalg bestående af skibsførerne H.M. Clausen, S. Brink Hansen og A.S. Ankersen, overlærer N.A. Lauridsen og konsul J.K. Bork.

Ønsket om at færgebåden skulle lægge til i den nye havn ved Esbjerg Klev, blev først en realitet, da det den 1. december 1874 pålagdes færgemanden at forlægge anløbsstedet til Esbjerg Havn. Dette skete dog først i januar 1875, da færgebåden for sidste gang går ind til Strandby.

Der opføres i 1876 ting og arresthus i Nordby.

Det nye Tinghus- og arresthus opførtes af bygmester Hans Nielsen. I 1897, da det også skulle fungere som tvangsarbejderanstalt for Ribe amt, blev det betydeligt udvidet efter tegning af arkitekt Jensen, Ribe. Samtidig med, at det nye tinghus blev taget i brug, og arrestforvareren, der også skulle være politibetjent, blev han forsynet med uniform.

Fra det nyopførte tinghus spejdede rettens håndhævere i tre år forgæves efter en synder, der kunne indvie arresten. Endelig fandt man en matros, der var deserteret fra et Fanøskib på vestkysten af Afrika. Han blev næsten i triumf båret til tinghuset, og efter udstået straf fejret ved et punchegilde på Fanø Krogård.

Sidste nybygning fra Sønderho bliver Skonnerten ”Vennerne” i 1877.

Færgeriet

Ved et nye ejerskifte 26. maj 1878 overvejes atter ideen med at få en damper indsat i farten. Anlægget af Esbjerg Havn, gav den fornødne kajplads og efter at Svarrer fik tilsagn om et lån på 20.000 kr. af statskassen til anskaffelse af en damper og fik forsikring om at modtage en sum af 1250 kr. årligt for postens besørgelse (lige nok til at forrente lånet), lykkedes det den 26. maj 1878 at indsætte en damper der tog 4 ture daglig i begge retninger.

Den 26. maj 1878 indsættes damperen ”Fanø”, der tog 4 ture daglig i begge retninger.

I 1878 anlægger man Færgebroen, efter indsættelse af den første færgedamper. Det var kammerråd, havneingeniør Reimers der stod for arbejdet som kostede kommunen 6145 kr. Broen udvidedes i 90’erne af Byberg i Esbjerg.