HJEM

                                         

Links og litteraturliste
Indholdsfortegnelse
Fanøs historie
Fakta om Fanø
Lokalhistorisk forening
Tema
Fanø i sejlskibstiden

Færgeriet gennem tiderne (16)top   
Nedenstående er bogmærker, tallet i parentes angiver side nummeret
 Fiskerbåde som færger(1) Første forsøg på privilegeret færgeri (1699).(1)
Jes Nielsen Kromann søger bevilling i 1789 (2) Kromand Niels Jacobsen opfordres til at begynde ordnet færgefart (2)
Niels Jacobsen får bevilling 1793 (2) Jacobsen ønsker at blive løst fra færgeriet (2)
Færgeriet udbydes i licitation 1810 (3) Beboerne færger på omgang rejsende (3)
Hans J. Jessen opfordres til at overtage færgeriet (4) Forslag til færgetaksten mellem Fanø og Strandby marts 1812 (4)
Betænkning (5) Forslag til Hans Jessen omkring anordning og takst (5)
Hans Jessen svar på oplægget (6) Niels Jacobsen bliver igen færgemand (1813) (6)
Hans Jessen får bevilling til færgeriet (1816) (7) Overfartsforhold (7)
Trussel mod monopolet (7) Færgeriet under statskontrol (7)
Kolvig overtager færgefarten (7) Isbåde (7)
Kolvig ønsker takstforhøjelser (8) Problemer med at komme til og fra færgen (8)
Købmand Johnsen overtager færgeriet (8) Hans Svarrer overtager færgeriet i 1875 (9)
Tanker om indførelse af dampbåde (9) Anløbsstedet flyttes til den nye Esbjerg Havn (10)
Skiftende ejere (11) Postvæsenet overtager færgeriet i 1918 (12)
Færgeførere (13) Turist- og bilstrømmen vokser (14)
Sabotage (14) Planer om en Fanøbro (15)
En klagesang (16) Færgeriet i 1964 (17)
Klager over færgetaksterne 1967 (18) DSB overtager Fanø-Færgeriet (18)
Færgegodsmærkerne (18) DSB-rederiet omdannet til Scandlines i 1997 (19)
Fanø's livlinie (19) 88 daglige afgange (19)
Stadigvæk sømand (19) Foreningen Fanøfærgeriet (19)
Kilder (19) Historisk oversigt (20)
 
En klagesang
Fanø-færgeriet er blevet kritiseret for ikke at udnytte materiellet fuldt ud...

 

En flok på Esbjerg kajen

står tavs og trist og grå

- for de har ganske glemt hvad

det er, de venter på

 

Man stirrer ud mod havet

med bølger, skum og sprøjt,

men det er mest på kajen,

at bølgerne går højt.

 

For vel er det en postbåd,

men det er hamber kost,

hvis skipperen behøver,

at sove på sin post.

 

Og færgeriet undres,

hvorfor det "rask må gå"

- ja det kan ingen andre

end kunderne forstå.

Det gamle jydske slagord

kan bruges her med held,

at den, der tager med "Fanø",

han kommer også med.

 

Det har da ingen hastværk,

for den, som bare tror,

husk, sød og spændt forventning

gør glæden dobbelt så stor.

 

Og fjorten dages ferie

er ikke nok til den,

som bare vil se Fanø,

før han skal hjem igen.

 

Just derfor elskes Fanø

kun dobbelt ømt af dem,

som sukker tungt - om bare

man aldrig skulle hjem.

                    

                          - den verslige

 

Tilbage Fremad