1699

Stiftamtmanden grev Schack i Ribe udsteder bevilling til Oluf Christian Engelstoft til et privilegeret færgeri mellem Fanø og Strandby (nu Esbjerg).

1789

Jes Nielsen Kromann søger om bevilling, men ansøgningen bliver afslået.

1793

16. oktober får kromand Niels Jacobsen bevilling til at "besørge Færgeløbet".

1810

Færgeriet bliver opgivet af sin ejer, skønt Postdirektionen tilbød at forhøje taksterne væsentligt. Det blev bestemt at beboerne i Nordby skulle udføre færge tjeneste som en slags hoveri, hvilket de hurtigt mistede lysten til. Færgeriet bliver udbudt i licitation, uden at Postdirektionen synes om tilbudene.

1812

Niels Jacobsen overtager igen færgeriet, efter at Hans J. Jessen har indgivet tilbud, men ikke kunne få accepteret sine takster.

1816

Niels Jacobsen dør i 1813 og arvingerne ønsker ikke at drive færgeriet, så den 2. april 1816 får Hans J. Jessen bevilling til færgeriet.

1839

Carl Wilhelm Kolvig overtager den 15. august færgeriet, efter Hans' søn Jens der døde i 1837.

1854

Anthon Bendix Johnsen køber færgeriet den 11. september 1854.

1872

A.B. Johnsens nevø Christian Johnsen overtager færgeriet.

1875

Hans Svarrer køber færgeriet. Han overvejede at få et dampskib indsat på ruten. Anlægget af Esbjerg havn i 1874 gav mulighed for kajplads.

1878

Damperen "Fanø" indsættes med 4 daglige ture i begge retninger. I 1879 byggedes færgebroen i Nordby.

1891

Færgeriet overtages den 1. april af et konsortium bestående af møller H.C Hansen, skibsbygmester Th. Dahl og proprietær Breinholdt. Hans Svarrer blev "stråmand" for færgeriet, fordi færgemonopolet forlangte at at ejerne skulle bo på Fanø.

1896

Færgeriet solgt til et konsortium. Dette konsortium dannede et aktieselskab. Formålet var at aktieselskabet skulle indgå i et større internationalt aktieselskab med hovedsæde i London. Dette selskab skulle sammen med færgeriet også have omfattet Fanø Nordsøbad og en bane fra færgelejet til badet.

1901

Færgeriet solgt til et aktieselskab med hovedsæde i Århus, hvor færgerne samtidig  blev indregistreret ifølge flagbogen. Dette selskab overholdt ikke bestemmelsen i monopolet om hjemsted på Fanø, men det lod sig lokalt repræsentere af en købmand i Esbjerg og en sagfører i Varde.

1918

Postvæsenet overtager færgeriet

1977

Den 30. april 1977 sejlede Europas sidste postfærge sin tur og overgik fra  Post- og Telegrafvæsenet til DSB.

1995

Overgået til DSB Rederi.

1997

Overgået til Scandlines (Sydfynske Dampskibsselskab).