100 års jubilæum for Navigationsskolens bygning

Fredag den 19. november 1993 kunne Fanø Navigationsskole fejre 100 året for bygningen. Der var inviteret 200 gæster og der var en speciel velkomst til søfartens minister, industriminister Jan Trøjborg, søfartsstyrelsens direktør, Torkild Funder, med hele sin bestyrelse samt talrige repræsentanter for rederier og søfartskredse i øvrigt. 

I forbindelse med jubilæet udgav man en jubilæumsbog med skildringer om skolen fra 1893 til 1993. 

Ved eksamensafslutningen i december 1994, kom forstander Erland Hansen ind på systemet med modulopbygninger, der var skruet sammen for at imødekomme erhvervets ønske om officerer med kompetence efter en relativ kort uddannelsesperiode, her tænkes på vagtofficeruddannelsen, der desværre har givet sig udslag i høje dumpeprocenter. Der var simpelthen ikke tid nok til, at den nødvendige viden kan sætte sig fast og danne grundlag for det videre studieforløb til skibsførereksamen. Erland Hansen udtrykte ønske om at en revision af modulsammensætningen sammenholdt med revision af STCW-konventionen ville bedre disse forhold. 

Erland Hansen fortalte om en markant udvidelse af skolens tekniske udstyr. Årsagen var, at der skulle ske en revolutionerende omlægning af uddannelsen af simulatorområdet, idet træningen som hidtil havde fundet sted på øvelsesskibet "Hans Chr. Andersen" stoppede i 1996, hvor øvelsesskibet stoppede sit virke. 

Uddannelsen på dette område ville omfatte dels CBT - computerbased training - i anvendelsen af søvejsregler, navigationssystemer og instrumenter, dels PTS part task simulering - på skolens radarsimulatorer, hvor teknik og instrumenter indgår i en større sammenhæng end i dag. 

Endelig indgår FMS - full mission simulering - med en stor simulator placeret ved skibsteknisk laboratorium i Lyngby. 

På skolen ville der desuden fortages en omfattende udvidelse af radarsimulatorerne og foretages indkøb af et stort antal pc'ere med meget stor kapacitet. Udgifterne ville ligge i millionklassen. 

På Fanø oprettedes et maritimt sundhedscenter, der skulle give undervisning i samarbejde med Søfartsmedicinsk institut på Sydjysk Universitetscenter i Esbjerg. Oprettelsen skete med baggrund i et EF-direktiv og skulle dække uddannelse for folk i handelsflåden og skippere i fiskerflåden til sygdomsbehandlere. Skolen måtte ombygges og udvides for 2,1 million kr. Centret havde ansat 5 sygeplejerske på fuld tid samt en læge på deltid. I grove tal uddannede skolen 250 studerende på grunduddannelsen til skibsfører og efteruddanner 450 navigatører, der virker som sygdomsbehandlere i skibene. 

I 1997 var der planer om ændringer i uddannelsen til juniorofficerer, det ville ikke længere være muligt at uddanne sig udelukkende til navigatør. Den nye uddannelse skulle opfylde kravene om at man også kunne udføre tjeneste som vagthavende maskinofficer. Man kunne således uddanne sig til at være "fuld" navigatør og "halv" maskinmester eller omvendt. 

Dette medførte at uddannelsen blev øget til 7 ½ år, før man fik senioruddannelsen på dækslinien. 

I kølvandet på katastrofen med færgen "Estonia" blev der i 1998 iværksat en efteruddannelse af personel i passagerskibe. Det drejede sig ikke blot om officererne, men om alle de personalegrupper, der på en eller anden måde var involveret i forbindelse med skibets og passagerernes sikkerhed. Derfor gik Fanø Navigationsskole i samarbejde med Svendborg Navigationsskole og Falck i gang med at udvikle kurser, der opfyldte de nye krav. Det drejede sig om kurser i stabilitet, krisestyring og om kurser i planlægning af båd- og brandmanøvrer. 

Udstyrsmæssigt investerede skolen i 1998 kraftigt i den nyeste maritime teknologi. Således blev der installeret 2 stk. Nera Saturn B anlæg, der var noget af det hotteste indenfor radiokommunikation. Dette åbnede op for et væld af anvendelsesmuligheder, hvoraf man bl.a. kunne nævne videokonference, highspeed dataoverførsel, duplex m.m., der igen muliggør fjerundervisning i forbindelse med skibsofficersuddannelserne. Til radarsimulatoren indkøbtes et system med og til håndtering ad elektroniske søkort. 

I år 2000 indledtes et samarbejde med Esbjerg Gymnasium og HF, Fanø Søfartsskole og Esbjerg Maskinmesterskole med start af et hold på den 3-årige gymnasiale uddannelse HF-søfart. Og som de første i landet er det lykkedes for de maritime skoler i området sammen med Teknisk skole i Esbjerg, at få et "Brobygningsprojekt" for folkeskolens 10. klasse afviklet. Temaet for projektet var søfartsuddannelse. Der arbejdedes ihærdigt med at lave endnu en gymnasial søfartsorienteret uddannelse i Fanø/Esbjerg området, nemlig HTX-søfart. 

Fanø Navigationsskole holdt eksamensafslutning i december 2000, som den sidste under de former der fandt sted i mange år. Fra den 1. januar 2001 var MUV en realitet. 

Man havde i året der var gået indført projektarbejdsformen og løbende evalueret de studerendes kundskaber, hvilket var meget ressourcekrævende men uden tvivl en rigtig fremgangsmåde for t sikre den viden og de færdigheder der er nødvendige, for at kunne klare det krævende og ansvarsfulde job som navigatør og skipper.