N.
Gregersen
har bygget et par everter og i 1813 repareret havaristen galeasen "Marie",
11 K. L. for en sum af 2635 Rdl., samt i 1806 nybygget galeasen "Fru
Anna", 16 K. L., til L. Svendsen.
Bertel Frandsen
har i 1799 bygget jagten "Anne & Cathrine", 9 K.L. til Jes Mathiasen og et
par dæksbåde samt repareret et par mindre havarister.
Hans Nielsen Sejlmager
har i 1799 bygget jagten "Marie Cathrine", 12 K. L., til Morten H. Jessen,
nogle dæksbåde og et par everter.
De
ovenfor nævnte skibsmestre byggede alle "på Klamp", men efter det første
skib var bygget efter tegning i Nordby i 1840 af Sønderhomesteren N. J.
Sonnichsen, lagde man sig mere og mere efter denne byggemåde. I det
hele taget undergik skibsbygningen på Fanø en ret stærk udvikling i de
følgende år, hvilket naturligvis står i forbindelse med, at der under den
opgangstid for skibsfarten, som især satte ind i 1850'erne, blev behov for
både flere og større skibe.
Christian Riise Marstrand Mechlenburg,
søn af sognepræst L. F. Mechlenburg i Amrum, kom til Sønderho som
skibstømrer under krigen i 1848 og arbejdede en kort tid hos
skibsbygmester Søren J. Sonnichsen, der også havde værft i Nordby; her
arbejdede han også en tid, men overtog 1849 ved skøde af 22. september
Johan Frederik Schrøders værft i Nordby, fremhæves kan den meget smukke og
velsejlende skonnert "Acme".
Den tomastede
bramsejlsskonnert ”Acme” af Fanø blev bygget i Nordby i 1857. Det 132 nrt.
Store skib, der førtes af Anker. S. Ankersen, var en af Fanøs
”frugtjagere”. Skibet tog tre gange præmie for hurtig sejlads med frugt
til St. Petersborg, og er her vist i Messinastrædet. Oliemaleri, udateret,
usigneret. Original på Fiskeri- og Søfartsmuseet i Esbjerg.
Mechlenburg byggede:
Mechlenburg havde lært skibsbyggeriet i Åbenrå, hvor han også lærte at
bygge efter tegning; noget der på denne tid ikke var almindeligt på Fanø.
Bygningen af det første skib "Karen & Louise" faldt økonomisk uheldigt ud
for ham, hvorfor han opgav og rejste til Hamborg, for at søge arbejde der;
her traf han skibsfører H. M. Jessen, der var på indkøb af materialer til
et skib han agtede at bygge i Nordby. Han tilbød Mechlenburg bygningen af
sit skib, og han slog til. Han rejste straks tilbage til Nordby og
påbegyndte arbejdet. Han blev i Nordby til 1860, hvor han rejste til Kina,
og byggede der en havn ved Amoy. Her døde han 16. april 1864. han havde to
sønner: kaptajnerne F. M. : Mechlenburg og
L. A. Mechlenburg.
HJEM
